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透水混凝土又稱多孔混凝土/無砂混凝土/透水地坪。其由骨料、水泥、添加劑（外加劑、顏料等）和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。它不含細骨料，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，由粗骨料表面包裹薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點。其主要膠結材料是水泥，工藝屬于常溫狀態(tài)下的冷拌和。透水混凝土性能與普通混凝土路面性能相似，抗壓不抗折，具有高效透水、透氣、調(diào)節(jié)溫度、緩解城市熱島效應等性能。6月26日上午11:00，炙熱的陽光酷似火爐般翻“烤”南國椰城。伴隨著轟鳴的瀝青攤鋪機、瀝青混合料運輸車等機械緩慢勻速向前移動，海南省第一條“透水瀝青路面”在海秀快速路中鐵二局管段開始攤鋪，此舉標志著海秀快速路橋梁結構主體工程基本結束，透水瀝青混凝土路面攤鋪完成后，海秀快速路即將進入到橋梁伸縮縫、標志標線以及聲屏障、路燈等附屬配套工程施工階段。校園內(nèi)建造的雨水長廊可以讓雨水迅速收集利用。北京建工集團供圖
核心詞匯
海綿城市
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環(huán)境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構建”。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。
“海綿城市”表現(xiàn)出優(yōu)秀的滲水、抗壓、耐磨、防滑以及環(huán)保美觀多彩、舒適易維護和吸音減噪等特點，成了“會呼吸”的城鎮(zhèn)景觀路面，有效緩解了城市熱島效應，讓城市路面不再發(fā)熱。
下雨天你會擔心什么？也許是擔心浸濕了美麗的鞋靴，也許是擔心泡壞了汽車的底盤，或者是擔心得在“看海模式”下等雨停。但在一座“會喝水”的城市，這些擔憂都會自然消解。
海綿城市，是解決城市“小雨積水，大雨內(nèi)澇”的一劑良藥。在北京通州區(qū)的海綿城市試點范圍內(nèi)，8月20日，7.41平方公里的建成區(qū)內(nèi)剛剛完成了海綿城市改造的主要建設任務，“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇”的美好愿景在24個項目中真正變成了現(xiàn)實。一座海綿城市是如何從無到有的？本報記者獨家探訪了海綿改造項目，為您揭秘海綿城市的誕生過程。
舊貌換新
海綿試點小區(qū) 不再害怕雨季
這個夏天，紫運西里小區(qū)的住戶們度過了一段美好的時光，過去新聞里聽說的“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇”的美好環(huán)境，頭一次出現(xiàn)在了自家院子里。
“有一個工程隊的師傅在這忙活了一整年，在小區(qū)里改這改那。”小區(qū)的老住戶知道，工人師傅們做的事情，用專業(yè)的詞兒說，就叫做海綿城市改造。
人行道、停車位、綠地……走進紫運西里小區(qū)，記者看見，不少設施都已是煥然一新。人行道和停車位重新做了鋪裝，改造成了透水道路和透水停車位；通過微地形改造，原本位置較高的綠地成為集納雨水的凹地；光禿禿的土地種上了耐澇植物，利用植物根系凈化和蓄滯雨水。
最令大家伙兒交口稱贊的，要數(shù)新增加的三個休憩廣場。“這三個廣場之前都是廢棄的設施，比如有一處是廢棄的水系，一處是廢棄的兒童迷宮，第一次來的時候，荒草都長得老高。”北京建工集團北京通州水環(huán)境治理項目部總工程師張揚告訴記者，在看到廢棄設施后，設計團隊開動腦筋、因地制宜，想出了“化腐朽為神奇”的方案，對原先的場地進行徹底改造，變成了三處休憩廣場。有花有草有雕塑的廣場，也成為老人和孩子的游玩樂園。
量身定制
24個項目改造方案各有千秋
在通州，像紫運西里小區(qū)這樣正在經(jīng)歷或剛剛完成了海綿改造的地方，可不止一處。
2016年，北京市進入第二批中央財政支持海綿城市建設試點城市試點范圍，隨后，通州區(qū)被確定為海綿城市建設試點區(qū)域，也是本市唯一的平原試點區(qū)。按照新舊結合、流域完整、可操作、可推廣的原則，“兩河片區(qū)”中約19.36平方公里的面積被選為試點區(qū)域，西南起自北運河，東至規(guī)劃的春宜路，北至運潮減河，包含正在建設中的城市副中心行政辦公區(qū)，在此范圍內(nèi)的住宅小區(qū)、公共建筑、公園綠地、市政道路、河道都將進行相關改造。
“7.41平方公里的建成區(qū)中，就包含了北京小學通州分校、通州文化館、哈佛幼兒園、紫荊雅園、BOBO自由城、河畔麗景等共24個項目?！睆垞P介紹，這24個項目中，既有住宅小區(qū)，也有學校、工廠，每個項目的現(xiàn)實狀況都不同。為此，從改造之初，項目團隊就秉持著從實際出發(fā)的理念，現(xiàn)場踏勘，為每一個項目量身定制改造方案。
舉例來說，紫荊雅園小區(qū)是一個建成15年的老舊小區(qū)，原先的兩條道路早已破損不堪。結合海綿城市的理念，小區(qū)改造中，不僅將過去不透水的地面改為透水地面，還配備了活動座椅和地燈。哈佛幼兒園教學樓原先漏著水的屋頂，不僅不再漏水了，還被提升成了種滿綠植的綠色屋頂，2000平方米郁郁蔥蔥的“屋頂花園”里，孩子們可以賞景寫生，學習與美麗的自然對話。北京小學通州分校里，不僅用生物滯留池和景觀木亭組成了一個海綿主題教育宣傳區(qū)，還為小朋友們特別鋪上了彩色的透水混凝土路面，讓課間休息時間能變得更加有滋有味。
暗藏玄機
透水路面是個多層夾心餅干
“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、水體不黑臭、熱島有緩解?！碧崞鸷＞d城市，這是人們最常用的一句話，或者就簡單稱呼其為“會喝水的城市”。
北京市水科學技術研究院高級工程師于磊介紹，海綿城市，顧名思義，就是指城市能夠像“海綿”一樣，在下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用，通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多種技術，實現(xiàn)城市良性水循環(huán)，確保水生態(tài)安全。
“滲、滯、蓄、凈、用、排這六個字的前后順序可是有講究的?！庇诶诟嬖V記者，滲，就是要減少路面、屋面、地面等硬化地表面積，雨水就地下滲；滯，是指延緩水流速度，降低排水強度，緩解雨洪風險；蓄，是要削減峰值流量，調(diào)節(jié)雨洪時空分布，為雨洪資源化利用創(chuàng)造條件；凈，則要對污染源采取相應控制手段，削減雨水徑流的污染負荷；用，是指通過雨水灌溉、構造園林水景觀等，形成雨水資源的深層次循環(huán)利用；排，則是指達到排水防澇的能力。
“雨水，可不是一種可以浪費的資源，相反的，這是一種應該加以利用的資源?！庇诶谡f，不論是屋面雨水、道路雨水，還是綠地雨水，海綿城市建設中要做的事情，就是將其收集、凈化，一部分用以補充地下水，一部分匯集到市政雨水管線，“在傳統(tǒng)城市的建設中，最終雨水的排放量常常大于總降雨量的80%。海綿城市則不同，最終雨水的排放量能小于總降雨量的40%。”
張揚介紹，為實現(xiàn)這一目的，透水停車位、透水瀝青路面、生物滯留帶、透水鋪裝廣場、下凹綠地、雨水花園、植草溝……數(shù)十種內(nèi)容被應用到了海綿城市建設中。
看著平平無奇的透水鋪裝路面，其實是個多層“夾心”餅干，透水磚的下面，依次排布著粘接層、無砂混凝土層、小礫石層和大礫石層，總高度有半米厚，方能解決路面積水問題。
被視為公共景觀的綠地里，同樣暗藏玄機。和高低起伏的景觀反其道而行，海綿小區(qū)里都是巧妙的“下凹式綠地”，綠地的地勢要低于路面，才能“水往低處流”，隨后再通過生物滯留池，仿佛家庭里使用的凈水器一般，除去雨水中的污染物。
初步統(tǒng)計，僅建成區(qū)的24個海綿改造項目，就使用了25462平方米的透水混凝土、33701平方米的陶瓷磚、45369平方米的結構磚，并建設了49165平方米的下凹綠地、7432平方米的生物滯留池和8482平方米的植草溝。
最新進展
三分之一試點項目已完成
除了建成區(qū)的改造內(nèi)容外，建設區(qū)的海綿城市施工同樣如火如荼。
于磊介紹，19.36平方公里的海綿城市試點范圍內(nèi)，共有134個建設項目。截至目前，45個項目已經(jīng)完成，46個項目正在施工中，剩余43個項目則處于前期設計階段。
“海綿城市的建設在國內(nèi)處于起步階段，沒有可復制的成功樣本，從源頭治理到后期管理維護，都需要探索出一套成熟的方案。”于磊介紹，通州區(qū)已經(jīng)先后發(fā)布了《北京城市副中心海綿城市建設技術導則》、《北京市海綿城市試點區(qū)域建設工程運營維護管理辦法》等十余個海綿城市設計導則和管理辦法，大到管護辦法、技術標準，小到植物種類選擇、溢流井高度，均有相應規(guī)定。
與此同時，科研院所和知名高校的研究人員也在不斷研發(fā)新技術。拿已經(jīng)建成的城市副中心行政辦公區(qū)一期來說，1100個最新的定制型截污掛籃，就被使用到了一期的道路上?！斑@種截污掛籃，是設置在路面雨水篦子之下的?！庇诶诮榻B，截污掛籃就像是買菜的籃子，雨水通過時，大顆粒狀的雜物會被過濾留置在籃子里，而初步過濾后的雨水則經(jīng)過掛籃的縫隙繼續(xù)向下流?！坝辛诉@種截污掛籃，環(huán)衛(wèi)工人的工作都方便了，就和倒垃圾一樣，提起掛籃就能將雜物清理走?！?br />
記者了解到，按照海綿城市理念建設完成后，整個通州海綿試點區(qū)19.36平方公里范圍內(nèi)80%的降雨可以在本地自然積存、自然滲透、自然凈化。換句話說，通過海綿城市建設，試點區(qū)每年留下的雨水可以灌滿4個昆明湖。
按照年初披露的信息，2020年，通州區(qū)20%建成區(qū)的面積將達到海綿城市建設要求；2030年，通州區(qū)80%建成區(qū)的面積將達到海綿城市建設要求。屆時，一幅“藍綠交織、清新明亮、水城共融”的城市新景，就將出現(xiàn)在北京的東邊。 景觀綠化方面
本次景觀綠化設計以 " 保樹添妝 " 為基本原則，在注重道路功能性的同時，使道路綠地生態(tài)效益最大化并兼顧行路體驗感。
主要設計內(nèi)容包括新增寬度為 2.25 米生態(tài)透水混凝土人行道；重新梳理中下層灌木地被、路口節(jié)點增設綠化組團及觀花、觀葉特色小喬木；整體綠化以開敞的疏林草地為主要特色，給行人通透、清幽的行路體驗。
該路段不僅是旺莊片區(qū)
東西向交通要道
還與無錫地鐵 3 號線正線相交
此次改造
有效提高區(qū)域交通效率
改善區(qū)域交通服務水平
滿足早晚高峰交通需求